2018年12月12日，原国家计委三线建设调整办公室主任、中国三线建设研究会名誉副会长王“德阳工业·国之重器”建设成果展示系列活动开幕式讲话。

已经记不清楚，我去德阳市东方汽轮机厂学习、考察过几次了。但其中三次，我记忆犹深，现记录于此，并以此献给默默无闻扎根大三线，为祖国建设，为祖国电力事业作出重大贡献的东方汽轮机厂全体职工!

一到东汽

第一次到东汽,是在1995年4月18日。同行的有四川省三线建设调整改造办公室的赵伟副主任。我们是带着课题去考察、论证东汽该不该列入国家“九五”三线企业脱险调整规划的。之前，东汽向国家计委三线办和省三线办报送了工厂险情报告。国三办张培坤副主任与李忠德、郭自力处长已经考察过东汽，张副主任催我抽时间也去东汽看看。

为了增加对东汽的了解，临行前一天，我认真阅读了马胡声同志发表在《中国大三线报告文学丛书》的纪实文学《东方之光》。

一大早，我们从成都出发,预计在10时左右到达位于绵竹汉旺镇的东汽。车行至广汉一路口，一辆解放牌军用卡车从后面驶来，我们坐的小车撞飞十几米远。

小车被撞烂了，所幸无人员伤亡。后门打不开，我只好从汽车前门爬出来。这样的车祸，从1961年算起，我已经遭遇过6次了。赵副主任问我还去不去东汽，我说：“东汽领导正等着我们呢!不能失信，去!

车祸的责任方在军车，司机是个新手，部队领导很快赶来处理，广汉174厂张彦博副厂长派来一部小车，送我们到东汽。东汽建处王开明处长、杨勇等专程到绵竹市政府迎接我们，带路到东汽，并向我们汇报了东汽的自然险情情况。

2018年12月12日王春才向中国三线建设研究会德阳研究基地赠送书籍。

东汽十里厂区，分布在龙门山下，东汽人历经30年风雨，生产出中国大量优质的大型发电设备，为我国机械、电力工业、国防军工作出了巨大贡献。但是，在建厂初期，由于受“分散、靠山、隐蔽”六字方针的影响，遗留下许多问题，厂房建筑标准也很低。目睹被山洪冲垮的防洪堤，我的心情十分沉重。厂房倒槽板屋面漏雨严重，一旦下起暴雨，设备、产品被水浸泡，损失惨重。考察了现场后，我对陪同的张绳铨厂长、常相如副厂长等领导们说：“你们申请脱险的报告属实，险情确实严重”。赵伟副主任表示：“省里将你们厂列入‘九五’三线调整规划方案，请你们再向机械工业部汇报，争取部、省取得一致意见，国三办正在汇总各部、省规划方案，对项目进行排队。现在还不能说你们能进笼子’，但你们可以着手编制就地脱险调整方案，东汽厂经济效益还不错，可争取被列入国家三线脱险‘单给项目，双给项目挤不进去了”。

几位厂领导当时对国家三线调整政策不太熟悉，问我什么叫“单给”项目。我向他们讲了一个小故事：“最近我去自贡市参加晨光化工研究院建院三十周年庆典，我在大会上发言，宣布国家给晨光院享受三线调整优惠政策，也就是‘单给项目。与会者没有反应过来，我强调说，政策就是钱，会场上顿时响起雷鸣般的掌声”。张绳铨厂长、厂党委书记何木云表示：东汽如能争取到单给项目，也就满意了。

第二天上午，几位领导到招待所来送行，张厂长特地对我说：“老乡，国三办作规划，请笔下留情哟!”我向他挥手告别道：“请放心!我们会尽力的。”

之后，东汽基建处书记兼副处长王超、技改办陈寿良、杨勇等同志按照“申报意见”昼夜加班，短期内高效率地完成了《东汽“九五”三线脱险调整项目建议书》及十余万字的申报文本和《东方汽轮机厂“九五”三线脱险调整改造项目可行性研究报告》，并汇同厂宣传部完成了300多幅工厂险情图片资料和一套音像资料分别报送国家计委、机械部、国三办、省三办，引起国家计委等部门高度重视。

同年5月下旬，国家计委三线办在昆明召开了“九五”三线调整工作会议，编制了“九五”三线企业脱险调整规划初步方案，东汽厂榜上有名。

同年9月18日到20日，在北京召开了国家计委三线领导小组第一次会议，领导小组成员由28个副省长、副部长以上领导组成。组长甘子玉（国家计委常务副主任）、副组长怀国模（国防科工委副主任、中将）主持了会议。国务院邹家华副总理到会作了重要指示。在会上，我代表国三办汇报了“八五”三线脱险调整，“九五”三线脱险调整具体意见。大会发言时,机械工业部孙昌基副部长在汇报行业三线调整规划方案的同时，为东汽困境大声疾呼。他原来曾任东汽厂长,对东汽险情了如指掌，身居高位之后，时刻记挂着东汽厂的安全……

东汽厂被国家正式列入了三线“九五”脱险“单给”规划。

二到东汽

1996年7月26日，我第二次来到东汽。东汽基建技改处有位与杨勇将军同名同姓年轻的工作人员，故大家都戏称他为杨勇将军”。“杨勇将军”同厂基建处王超副处长具体负责东汽“三线”项目申报方案，可行性研究，对外联络等工作，多次来国三办汇报联系工作。这一次他来国三办，转达东汽厂领导、基建处领导盛情邀请三线办职工家属去东汽看看。三线办机关工会主席李忠德、副主席蔡海珍接受了这一邀请。他们认为，这是了解三线职工与三线职工建立感情的一次机会，于是利用双休日组织了这次联谊活动，参加活动的职工家属共47人。

2018年12月12日王春才为中国三线建设研究会德阳研究基地题词。

我这次来东汽，没有压力感，人也格外轻松。省三办在绵竹县城专门为东汽厂享受国家优惠政策召开了协调会，得到当地政府特别是税务部门的大力支持，按期退税，为东汽三线调整改造筹集了资金。国三办吉大伟副主任很重视这次会议，也到会指导。当时该厂改造的防洪沟已经收尾，综合厂房、住宅、学校已在动工兴建。

上午，车到招待所，稍作休息，我们便在分管基建的副厂长常相如的带领下，参观了工程建设：晚上，厂工会与三线办工会组织了联欢，唱歌、跳舞，气氛热烈，大家很开心。有人建议我带头唱一支歌助兴，我虽唱不好，但贵在参与吧!于是就邀请工厂秘书江海雁同志一起对着电视机唱《康定情歌》，掌声之后，大家争着拿起话筒放歌：晚上，厂工会组织大家看电影《绣女》，久居大城市，在山沟里能看到电影，真是别有一番感触正在省人民医院住院的张绳铨厂长专程回厂看望我们，令大家十分感动……当晚，下起了暴雨。第二天清晨，正在抗洪救灾的党委书记何木云、基建副厂长常相如、基建处书记王超、余家喜长、杨勇等冒雨为我们送行。返程的车上，国三办的职工家属们的心情久久不能平静，他们亲眼睹了三线职工艰苦奋斗的幕，切身体会到东汽脱险调整的必要性。同时，激励我们不断改进机关工作作风，进一步为三线企业排忧解难，努力服好务到东汽。

三到东汽

2002年11月24日，我第三次来到东汽。正逢星期天。我参观绵阳核工业九院与解放军29基地后，特意想去东汽看看。

这时的我已经退休几年了，期间还生了一场大病刚刚康复不久，已能走路了，但我仍惦念着与之建立深厚感情的三线企业与三线人。车驶出绵阳以后，我有些后悔事先未向东汽厂厂办打招呼。车至东汽后，办公大楼值班同志很客气，为我打通了常相如副厂长家的电话。我心中有些不安，又要打扰他难得的休息了。远远地，我看见常副厂长从桥头急匆匆地赶来，我迎上前去与他热烈握手。几年不见了，他头上添了丝丝白发，但仍然充满活力。常副厂长将我们一行引到厂党委副书记王志红办公室。她今日未休息，正伏案写文稿，见我们到来，即放下手中的笔,热情地让座，并与我们交谈起来。不一会儿，厂党委副书记王超、基建处处长余家喜、厂办副主任魏涛、基建处技改办主任杨勇集中到了会议室。然后，我们进行了座谈。

2018年12月12日在“德阳工业·国之重器”建设成果展示系列活动期间的合影。

从座谈中我和随行的几位同事都了解到，国家给东汽厂享受三线调整政策已发挥了作用。生产厂房、职工住房、子女上学、就医等综合条件有了较大改善，职工生产积极性得到进一步调动，经济效益不断提高。2001年工厂产值达到7.2亿，2002年产值将达到10亿元，计划2003年达到12亿。东汽厂由于销售幅度增长，纳税多了，退税也相应增多，已累计退税1.72亿元，用于工厂就地脱险调整改造。 该厂现在8000多名在职工，离退休职工400余人，人均年工资收入达1.5万元。座谈中我们还得知，现任厂长许正威、党委书记高青鹤，正齐心协力推进“一改二化三突破”，积极开发非汽轮机产品，将东汽建成适应市场经济需要的现代化的大型企业。看着东汽呈现出的惊人变化和做出的可喜成绩，我感到东汽完全达到了原国务院三线办鲁大东主任提出的三线调整企业创“三新”的要求。“三新”即：新的厂容厂貌：新的生产能力与管理机制：新的经济效益。东汽是成功者东汽为三线调整企业树起了一个榜样!

在会议室，厂党委王超副书记向我赠送了东汽三五年《大事记》精装本，并将东汽“三线”调整项目的历史记载一一向我介绍，他高兴地站起来对大家说：“难得聚会一次，我们到楼下广场合个影吧!”于是，他随即电话通知东汽实业开发公司党总支书记、副董事长孙岩松同志带着照像机来为大家合影。孙岩松同志是四川省摄影家协会会员，很会照像。常相如副厂长安排以科研大楼、新世纪碑为背景大家在草坪上站成一排；孙摄影师精心地为大家照了好几张照片。东汽很美，留下了美好的瞬间。

下午，我带着东汽人的祝福与情谊返程。离别时我萌生出写一篇文章见证东汽的发展和东汽人的艰苦创业精神，我向王超副书记谈了这个想法，王副书记非常高兴，并向我介绍了《东汽厂报》的编辑陈阳，随后，我和小陈多有联系，建立了非常好的友谊。

汽车启动了，缓缓前行，我在车窗内挥手：再见了!东汽人!祝你们新春快乐万事如意!

（注：作者为原国家计委三线建设调整办公室主任、现中国三线建设研究会高级顾问。本文写于2003年1月。）

来源：三线视点