根据查找到的铁十师档案记录，修建清绿铁路时有十七人或因工伤或因事故或因病故，永远留在了大西北。

以下根据查找到的资料，按照去世时间先后排列，我在括弧里对有关情况做了说明。

1)：陈南朝(潮) 男 汉 浙江昌化 21岁 团员 50团警卫排 1958年6月6日 随汽车运输物资因翻车牺牲。（五十团驻地，在酒泉市下河清）

2)：曹学开 男 汉（苗） 贵州麻江（景阳布依族乡楼梯村榜田寨） 21岁 团员独立一营战士 1958年7月7日因曾在朝鲜被疯狗咬伤，旧病复发死亡。（独立一营，原志愿军第六道路营，1958年6月14日由朝鲜归国编入铁十师，驻地甘肃金塔县上元社。）

3)：刘明章 男 汉 四川梁平 22岁 独立二营战士 1958年8月14日，因患急性痢疾死亡。（独立二营原广州军区第二道路营编入铁十师，驻地在金塔县上夹车。1958年八、九月间师流行痢疾，师卫生营李光泽营长用黄柏制作蜜丸，临床使用有效率达70—80%）

4)：余保生 男 汉 湖南浏阳 22岁 团员 47团1连给养员 1958年10月8日乘车去清水莲花寺摔伤致死。

5)：孙树盈 男 汉 山东馆陶 20岁 独立一营战士 1958年10月23日病故（不知道是否因为痢疾流行所致）

6)：陈志林 男 汉 浙江龙游 21岁 团员

46团4连战士 1958年12月7日，因患急性心膜炎不治亡故。（46团驻地在金塔县，卫生营在下河清）

7)：张效范 男 汉 山东东阿 22岁 党员

49团2连副班长 1958年12月29日，在清绿线铺轨，被吊车挤伤牺牲。（这时铺轨已经铺到了172公里附近，清绿线3/4处。）

8)：陆天启 男 汉 23岁 团员 47团三营八连副班长 1959年4月7日，下工回驻地，因沙暴袭击，被火车撞亡。（驻地在酒泉莲花寺）

9)：程登仓 男 汉 (四川忠县) 22岁 48团三营九连战士 1959年4月7日巡道时，因沙暴袭击被火车撞亡。（驻地在内蒙古额济纳旗路中村。在1959年4月7日的这次沙暴中，有两名战士牺牲。两名战士牺牲的地点相距甚远，可见这次沙暴威力巨大。）

10)：李长发 男 汉 湖南双津（可能为双峰县)印塘乡新泽村 20岁 师给水营 1959年5月在清水车站因车祸死亡。

11)：辛洪明 男 汉 山东海阳 30岁 党员

48团一营一连副连长 1959年6月26日，在青绿线铺轨时被机车撞亡。（驻地在内蒙古额济纳旗）

12)：郑永海 男 汉 湖北广济 22岁 团员

48团三营八连战士 1959年7月18日在驻地河中淹亡。

13)：闫殿庆 男 汉 山东东阿 22岁 团员

师给水营1连战士 1959年9月16日在站岗时枪走火，自伤死亡。

14)：肖传岱 男 汉 湖南邱东（可能为祁东）28岁 党员 新管处和平站副排长 1959年9月23日，在清绿线因列车相撞受伤牺牲。（经铁二代张闽与祁东县退役军人事务局小周同志联系后查询到：肖传岱同志为祁东县黄土铺镇马安村人，1983年建档，当时妻子已经43岁，早已改嫁，未有子女，其父母都在1959年过世。祁东县退役军人事务局非常负责任地在两天后又帮助找到了烈士的侄儿。)

15)：张守允(云) 男 汉 山东曹县 19岁 48团机械连战士 1959年11月25日下工乘车回营房途中摔伤致死。（48团驻地额济纳旗）

16)：田养存 男 汉 山东曹县 21岁 党员 46团三营九连炊事员 1960年4月1日，病故。（当时在修和平里至碱湖支线，驻地在和平里附近）

17)：王勤学 男 汉 甘肃天水 20岁 46团一营三连战士 1960年10月29日病故（当时在修和平里至碱湖支线，驻地在和平里附近。和碱支线是为了取碱湖的碱而修的一条支线，该线1962年6月30日移交）

1959年4月29日，铁十师1958名官兵转至清绿支线工作；

1959年9月8日，组建铁管处，定员1484人，由铁十师和0029部队共同组建；

1960年1月15日，铁十师与0029部队铁管处在和平里正式移交清绿线。

也就是说，今天基地铁管处的前身主要是由铁十师的官兵组成。

括弧内容是我根据史料添加的，主要是注明牺牲时的大慨位置。因为这十七人之中到底有多少坟墓迁入了东风陵园，还有多少坟墓还在铁路沿线，被岁月的风沙埋没，情况都不清楚。

但是我们知道，当时下河清有铁十师的师卫生营（后来改编为师医院），按照就近治疗的原则，离下河清近的会送到下河清师卫生营救治，万一不幸救治无效，可能就地安葬了，2013年从下河清迁入的坟墓可能就是这种情况。此外，清绿线全长240多公里，如果伤病者距离下河清比较远，靠近终点站和平里那一端，那边部队及单位比较多，都有自己的医院，那么铁十师的伤病员会就近送到那里的医院救治，如果救治无效，也可能就近埋葬了。

现在我们回头看看上表中的记录，第一个牺牲的是陈南潮，王晋桓老人也很清楚地记得陈南潮是第一个牺牲的，因为陈南潮曾经帮助过他们。王晋桓老人说，当年牺牲者埋葬的顺序就是从陈南潮开始一字排列的，一共九人。从陈南潮数起，确实有九名牺牲者地处离下河清近的地方，其他都离下河清比较远。

因此我们可以发现，在铁十师迁入陵园的11名牺牲者中已知有碑文记录的三人，三人中最早迁入陵园的，不是最先牺牲的，却是牺牲排在第11位的辛洪明。辛洪明的墓在196？年就迁入陵园了，因为他牺牲时所处位置就在和平里，所以最早被基地发现迁入了陵园。第二个是张守云（允），2005年被基地发现埋在离基地大约二十多公里的地方，得以迁入陵园。第三个有碑文记录的是陈南潮，陈南潮所在的墓群在下河清，距离和平里有二百多公里，基地的人很难发现，幸亏王晋桓老人多年的守护、反映情况，才于2013年迁入陵园。另外还有六名牺牲者，牺牲时所处位置离和平里近，可能早于2013年已经被迁入了东风陵园。

我自己的两个哥哥都牺牲了，作为烈属我理解其他烈属的心情：现在的烈士子女年事已高，不一定有身体条件或者其他条件去扫墓了，最希望的是亲人能够迁入陵园，有人照管。有的老兵委托我寻找战友的坟墓的时候说：“不知道他们是不是做了孤魂野鬼？”。虽说是青山处处埋忠骨，到底已经是山河无恙，应该英雄归葬！

话说慧空通过多方电话咨询辗转联系上了东风陵园的王管理员，并向王管理员提供了有关资料及本篇文章。王管理员了解到了张效范的女儿四个月时就与父亲别离，一别成永别！非常理解烈士的女儿希望找到父亲陵墓的心情。尤其是当他听说铁十师是参加过抗美援朝的归国部队，这些烈士中一些人是参加过抗美援朝的老同志，他们没有牺牲在炮火连天的朝鲜战场却牺牲在了和平环境下的大漠戈壁！遂感动地说：他应该努力帮助寻找到尽可能多的铁十师的烈士墓，以告慰烈士英灵。

2021年2月25日，王管理员正在陵园寻找烈士墓的时候，基地电视台为制作庆祝建党100周年庆典的节目来到了烈士陵园，正巧遇上王管理员在一个一个的寻找着什么，好奇地询问。当听到王管理员讲述了事情的经过、看到了由慧空转发的有关资料和本篇文章，也被感动了。中铁二十局工会副主席陈益发同志也在与基地有关部门联系。目前，基地有关部门正在帮助寻找，传来的新信息是已知2005年迁入的13座烈士墓中，只有张守云（允）烈士是铁十师的，其他的墓是7169部队的。

2021年3月10日，我咨询了原军委工程兵54师联谊会的陈会长，他提供的情况是，代号7169部队就是修建酒泉基地时期的工程兵部队的代号！工程还没有完工，就从7169部队中抽调一个主力团为基础，组建了军委工程兵54师，开赴重庆涪陵白涛镇修建816工程。留下继续施工的7169部队在完成酒泉基地有关工程后就撤编了。

陵园王管理员根据中铁二十局史志办退休干部王军强老师整理的十七人名录，在陵园里每天走两遍，连续三天，就是没发现除了陈南潮、辛洪明、张守允（云）之外的十四人的名字。

他手里有一本20年前的陵园墓地里所刻过墓碑的档案。他根据这份档案也查看过了，仍然没有找到其他十四个人的墓碑。

但是王管理员说陵园里除了2013年迁入的那九个无名墓之外，还有散在的六个无名墓，一共有十五个无名墓碑，都拍来了照片。铁十师档案记录牺牲者十七人，除了已知三名有碑文的烈士，已知的无名墓之外还差六人的墓地信息，难道这六个无名墓就是我们寻找的那六个人？

当年有一句口号是“活着干，死了算！”表达了官兵们为了祖国铁路建设无畏献身的英雄气概，没有想到如今他们真的成了无名英雄！当我国的卫星一个接一个上天的时候，请不要忘了这些无名英雄！含泪写到这儿，不能自己！

我们不甘心：陵园里墓碑太多，有760多个，会不会王管理员眼花了没看清？

王管理员又经过两天的寻找，还是没有找到铁十师其他有碑文的烈士墓。他心情很沉重地说，请转告烈士亲属，对不起，他已经尽力了。王管理员已经66岁了，还是一位晚期癌症患者，他每天巡视、清扫墓地，经常会接到全国各地寻找烈士墓的请求，他都耐心地帮助寻找，这次帮助我们寻找，为了准确无误，还把老伴拉上，两人一块儿寻找！非常非常感谢，他是我们学习的榜样！

我查看到了一个2017年《中国青年》记者到东风陵园采访的视频，说到了1988年迁入了六座无名墓。

我之所以非常关注清绿铁路，是因为我八九岁的时候就去过那里，住在祁连山下的半坡村。

我的父亲王文波时任铁十师49团总工程师，49团用40天的时间就修通了从清水开始的头20公里铁路，然后承担了清绿铁路全线的铺轨任务。

多年后，我曾经采访父亲：清绿铁路牺牲大不大？不大。

比起后来修建的成昆铁路和襄渝铁路，清绿铁路确实牺牲不大，死人不多。

我问父亲，修清绿铁路最大的困难是什么？

沙尘暴，死人了！父亲回答。

我们来看看这份十七位牺牲者的名单，1959年4月7日同一天，分别在甘肃酒泉和内蒙古额济纳旗相距一二百公里的不同地方，因为沙尘暴牺牲了两人，可见当时沙暴袭击的范围之广，威力之大：

战士陆天启，在甘肃酒泉莲花寺下工回驻地，因沙暴袭击被火车撞亡。

战士程登仓在内蒙古额济纳旗巡道时，也因沙暴袭击被火车撞亡。

清绿铁路沿线的沙尘暴到底威力有多大，父亲以他自己的经历举例说明：

有一次他和49团副团长肖继海一起去查看线路，他俩和司机一共三人，乘吉普车出发。路上遇见了沙尘暴，一瞬间昏天黑地，看不清路。他们在沙暴里开来开去，开到晚上都没有找到回家的路。于是他们意识到迷路了，只好把车停下来，原地等待。一直等到第二天白天沙尘暴才停下来，这时候才发现他们已经把车开到了中蒙边境，差点就越境了。那天晚上沙漠里气温特别低，把他们冻得要命，幸亏他们三人带了棉大衣，不然那天晚上他们就会被冻死了。倘若那天晚上他们三人不幸罹难，那么今天我们看到的这份17人的牺牲者名单就会变成20人的牺牲名单！

我问父亲，除了沙尘暴，第二大的困难是什么？

那时候正是国家经济困难时期，军队和老百姓一样吃不饱饭。驻地附近有沙枣，战士们吃不饱就去打沙枣，可是老百姓也吃不饱也要打沙枣。于是部队下了一道命令：不能与民争食，部队一律不许打沙枣！

240多公里的清绿铁路是怎样建设起来的？是铁十师的官兵们战风沙斗严寒，饿着肚子干出来的！最后，这十七位官兵，把他们年轻的生命永远留在了大漠戈壁，永远地守候着清绿铁路！

大漠问天六十年，

神秘铁路一线牵，

十七英烈留忠骨，

九座无名烈士墓，

还有六座在哪边？

感谢中铁二十局工会陈益发副主席，寻找烈士墓的事情让他一直牵挂着，甚至一晚上一晚上地睡不着。他在繁忙的工作中，抽时间到档案室里查找六十多年前的档案，2021年3月10日他终于查到了张效范烈士的有关档案记录：张效范烈士牺牲后，双城子乡东光社花45元买了一个棺材，于1959年元月2日运往下河清下葬。双城子乡就在离清水170公里处，那里是他牺牲的地方。张效范牺牲后，部队授予他三级先进生产者称号，连队开了追悼会。现在我们可以确定，下河清迁入东风陵园的九个无名墓中有一个是张效范烈士。这个消息通知了张效范的女儿张桂英，爱心的传递，终于帮助她知道父亲的墓在哪里了，只要进了东风烈士陵园，亲属们就可以放心了！

张效范的女儿感激部队和政府的优抚：父亲牺牲的时候，部队发给她家二、三百元抚恤金，帮助她和母亲度过了当年的困难时期；现在每月政府发给90岁的老母亲每月两千五百多元的抚恤金，医疗费可以报销80%。她也感谢所有爱心人士的关心和帮助。

2021年3月12日，我收到了王觅汀寄来的一本书《大漠生命线》，这本书史料真实，内容详实，用编年史的记述方法，串联起了从修建这条铁路守护这条铁路改造这条铁路的全过程。体现了大漠铁兵坚韧不拔，克服一切困难的铁兵精神，多么像当年的铁道兵！王觅汀帮助我联系上了作者。

该作者季志林同志在清绿铁路上工作了二十四年，从战士成长为铁管处处长，这二十四年中正好包括了1988年。

于是我询问他：您在铁管处24年，铁路沿途有没有铁道兵留下的坟墓？1988年，东风陵园迁入了六座无名墓，您知不知道当时的情况？是不是铁管处发现后迁入的？

季处长回复：这六位烈士墓地大概在170公里附近，当时我们已知道这里有座烈士墓，每年由三营七连负责扫墓，后来基地对烈士陵园进行了整建，我们认为铁管处有责任组织迁移，让烈士们安息在东风革命烈士陵园，当时我任副参谋长，对这件事还是清楚的。

让七连负责照看墓地这个事我记得很清楚，我任军务股长时编写过铁管处事故亡人记录，对这几个人有印象。

我记着是铁十师的，具体位置应该是K158附近，迁墓时有用水泥做的墓碑，字是写上去的，但好像还可以看清。我已打过电话让铁管处查证一下。

我八五年三月任军务股长，八六年十月任副参谋长。

基地对档案保存有要求，一般每隔几年就要清理回收一批文件，所以资料现在肯定不全了，先让他们查吧。

真是喜从天降！我替铁十师的所有官兵表示感谢！

季处长说：不用客气，我们本就一家人！基地铁管处的底子其实就是铁十师交付后留下两千多人，然后从北京等四个铁路局调来部分业务骨干。铁兵精神从此扎根于大漠之中。

季处长一直在跟踪调查此事，我们耐心等待吧。

2021年3月22日季处长有好消息来了，铁管处的战友发来的消息：

我们把每一块墓碑都仔细看了，标注1988年迁入的有6座，但是这6座墓碑散落在各个区域，不像下河清十烈士一样是并排在一起的，而且墓碑上全都没有名字，有两座写的是“烈士之墓”，有4座写的是“战友之墓”，所以我们无法断定这是不是要找的那六位铁路前辈。

季处长说：大姐早上好！这是铁管处给我发来查找烈士墓的情况及照片，这六位烈士墓无疑是158公里的六烈士，墓碑上刻着迁移时间为1988年，与我的记忆一致。现在就差人名了，他们继续查，但我估计很难找到。若有，当时会刻上。

因为下河清烈士墓是从第一个牺牲的陈南潮开始按牺牲的时间先后排列的，因此，我们考虑十七名牺牲者的头九位应该就是埋在了下河清。排在第11位的辛洪明和第15位的张守云已经迁入了陵园，那么正好还有六位1959年5月之后牺牲的。

我把这六位牺牲者的名单提交给季处长，请问他：有这样几个名字，请您回忆当初军务股长记录的时候有没有印象？

肖传岱，新管处和平里副排长，1959年9月23日因列车相撞受伤牺牲；

李长发，1959年5月在清水车站因车祸死亡；

郑永海，1959年7月18日在黑河淹亡；

田养存，1960年4月1日病故，当时在修和碱支线或者黑河三号大桥；

王勤学，1960年10月29日病故，当时在修和碱支线或者黑河三号大桥；

说明其中闫殿庆和肖传岱的亲属已经找到，当地退役军人事务局已经确定是烈士。

季处长回复：|肖传岱和闫殿庆我有印象，因为我编写过铁管处事故案例，提示后能问忆起来。现在也消除了部队的一个疑问，他们问我为什么迁墓时，一座碑上刻的烈士之墓（二人），另一座碑上刻的战友之墓（四人）？你这样一说，情况就完全清楚了。

2021年3月27日，中铁二十局董事长一行从西安前往陕西旬阳县烈士陵园祭奠牺牲在襄渝线上的铁十师烈士。他们计划次日一行11人将于28日奔赴青海高原祭奠牺牲在青藏线一期工程的铁十师烈士，再之后将前往酒泉基地东风烈士陵园祭奠牺牲在那里的铁十师烈士。

中铁二十局工会副主席陈益发告诉我这些情况后，我告诉了他，有关1988年迁入东风烈士陵园的六个无名墓也是铁十师的信息，他承诺说，他们这次去，连那六个无名墓一起祭奠。然后我又把中铁二十局准备去东风烈士陵园祭奠铁十师牺牲的战友，包括那六个无名墓的信息告诉了季处长。季处长说他的战友们还在继续查找原始记录，估计查不到了，还需要继续考证。

感谢基地铁管处多年来派出一个排照管这六位清绿铁路建设者之墓，感谢季处长任军务股长时对亡故者做了记录，感谢季处长任职副参谋长期间负责了这六座墓的迁入东风烈士陵园。

目前看来，十七座烈士墓已经全部迁入了东风烈士陵园，回归了解放军烈士的大家庭，有专门的管理部门负责管理，每年清明都有许多人去扫墓。这样，铁十师人和牺牲者亲属就可以放心了。