原国家计委三线建设办公室主任王春才访谈

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王春才,1965年起在中共中央西南局国防工业办公室、四川省国防科工办从事三线建设规划实施协调工作,1983年任国务院三线建设调整改造规划办公室规划二局局长,1994年任国家计委三线建设调整改造办公室主任,1997年退休。


记者:“三线建设”这个词现在的年轻一代已感到陌生,您能否给出一个准确的解读?

王春才:

“三线”这个概念出自毛泽东主席的战略构想。他把全国划分为前线、中间地带和后方三类地区,分别称之为一线、二线和三线,其中划定的三线范围是指雁门关以南、广东韶关以北、京广铁路以西、甘肃乌鞘岭以东的广大腹地。三线建设的重点在8省1市,即云南、四川、重庆、陕西、贵州、甘肃全境及河南、湖北、湖南的部分地区。在当时“要准备打仗”的特定形势下,这些地区是较为理想的战略后方。20世纪60年代,党中央从战略需要和国家建设的长远布局考虑,决定开展大三线建设,这是一幅惊心动魄的历史画卷,是中国建设史上光辉的一章。


记者:当时三线建设的领导机构是怎样设置的?

王春才:

毛泽东、周恩来、邓小平等中央领导非常关心、亲自过问三线建设的重大问题。如对重中之重的攀枝花钢铁基地开发建设,毛主席说过一句激励了无数建设者工作热情的话:“不建设好攀枝花,我睡不好觉”。中央决定,由当时国务院副总理李富春主持三线建设的日常工作,薄一波副总理和罗瑞卿总参谋长协助,并相应成立了西南、西北、中南3个三线建设委员会。其中,西南三线建设委员会由中共中央西南局第一书记李井泉任主任,程子华、闫秀峰、彭德怀、钱敏为副主任。彭德怀同志在被罢官6年后,以68岁高龄只身上任。他在一年多时间里跋涉4000多公里,走了西南地区几十个县、市,几十个工地。

记者:作为当时全党工作重点,三线建设的场面一定非常宏大吧?


王春才:

1965年初,党中央一声令下,从全国各地抽调的铁路、矿山、冶金、化工、核工业等专业技术人员和职工,及铁道兵、工程兵指战员迅速开赴三线地区。当时有这样一句口号:“好人好马上三线”。数以百万计的建设者汇集到千百条沉睡的山沟里,最高峰时超过400万人。最值得一提的是解放军工程兵、铁道兵,被称作世界奇迹的成昆铁路,就是他们用血汗和生命铸成的丰碑。


记者:建成后的总体情况呢?

王春才:

大规模的建设一直延续到上世纪70年代末期,共建成大中型骨干企业2000多个,重大科研基地数十个,并相应安排了配套项目。国防军工生产能力占全国一半以上。在不发达的内地发展成攀枝花、十堰、德阳等30个新兴工业城市,连通成昆、湘黔、湘渝、焦枝等十条干线铁路近5000公里,整体形成一个规模庞大、门类齐全的后方工业基地。基于当时保密要求,三线建设长期罩在神秘帷幕里,后来我们国家原子弹、氢弹爆炸,战机、火箭、卫星飞船上天,战舰、核潜艇下海,许多人并不知道这些事件与三线建设的直接关联。


记者:改革开放以来,三线工业是如何调整发展的?

王春才:

1983年,国务院针对三线军工提出了“调整改造,发挥作用”八字方针,三线人开始走上“保军转民”的二次创业之路。国家有计划地进行了三线调整,把部分困难企业从交通不便、信息不通的环境中解脱出来,发挥优势参加国家经济建设,取得良好效果。当前,党中央关于西部大开发的战略决策,为三线企业提供了施展身手的大舞台,一批三线企业迅猛发展,起到很好的示范作用。总之,三线建设是我党老一辈革命家的伟大战略决策,它开拓了中国西部地区经济建设新局面,为国家今后的经济发展打下了坚实基础,还给后人留下了无私奉献、艰苦奋斗的巨大精神财富。(来源:解放军报)


倪同正(中国三线建设研究会常务理事、《三线风云》丛书主编)读后感:

这篇访谈非常简明扼要,对三线建设从开始到调整改造的过程做了高度概括,对三线建设历史意义作出最准确的评价,对三线建设的核心内容几乎全部包括,是普及三线建设知识的简明教材。采访者的文化底蕴非常深厚,故出手不凡,值得学习和赞赏。