铁十师1960年青藏线一期修建铁路隧道一览表
1.泉吉峡1号隧道 青藏线泉吉峡至格尔木段 375米 单线 设计单位铁一院 施工单位铁十师四十八团 1960.6-1960.11 停建
2.泉吉峡2号隧道 青藏线泉吉峡至格尔木段 699米 单线 设计单位铁一院 施工单位 铁十师四十八团 1960.6-1960.11 停建
3.泉吉峡3号隧道 青藏线泉吉峡至格尔木段 123米 单线 设计单位铁一院 施工单位铁十师四十八团 1960.6-1960.11 停建
4.泉吉峡4号隧道 青藏线泉吉峡至格尔木段 308米 单线 设计单位铁一院 施工单位铁十师四十八团 1960.6-1960.11 停建
5.泉吉峡5号隧道 青藏线泉古峡至格尔木段 185米 单线 设计单位铁一院 施工单位铁十师四十八团 1960.6-1960.11停建
6.泉吉峡6号隧道 青藏线泉吉峡至格尔木段 252米 单线 设计单位铁一院 施工单位铁十师四十八团 1960.6-1960.11 停建
7.雪水河隧道 青藏线格尔木至纳赤台段 80米 设计单位铁一院 施工铁十师四十七团 1960.7.22-1960.11 停建
8.乃吉里随道 青藏线格尔木至纳赤台段 520米 单线 设计单位铁一院 施工单位青铁办第一工程处 1960.7.26-1960.11 停建 配属施工
9.昆仑桥隧道 青藏线格尔木至纳赤台段 440米 单线 设计单位铁一院 施工单位青铁办第一工程处 1960.7.26-1960.11 停建 配属施工
铁十师一上青藏线牺牲、死亡人员
姓名 性别 民族 籍贯 年龄 政治面貌 工作单位、职务 牺牲、死亡时间、地点、原因 备注
1.汪锡山 男 汉 浙江衢县 24岁 团员 47团2营5连副班长 1959年7月9日在西藏更张林场伐木被砸伤牺牲
2.李兴水 男 汉 19岁 48团2营9连战士 1960年4月10日在格尔木因患感冒高烧病亡
3.史春茂 男 汉 23岁 党员 48团3营9连副班长 1960年4月15日由峡东移防青海锡铁山因车祸牺牲
4. 罗尔吾 男 汉 湖南浏阳 24岁 47团机械连炊事员 1960年5月21日晚在峡东火车站外出被哨兵击伤致死
5.黄木盛 男 汉 广东揭阳 24岁 团员 48团1营2连给养员 1960年6月29日病故
6.牟效俊 男 汉 山东威海 32岁 党员 汽车营2连副连长 1960年9月11日在格尔木抢运石料被飞石打伤牺牲
7.牛德修 男 汉 山东单县 24岁 党员 47团修理连副班长 1960年10月2日在电影晚会中因枪走火受伤牺牲
8.龙乾银 男 汉 重庆梁平 22岁 党员 49团1营材料员 1960年12月21日由锡铁山押运文件去清水途中因交通事故牺牲
9.焦发新 男 汉 湖北枝江 19岁 团员 49团勤务连测量兵 1960年12月21日由锡铁山押运文件去清水途中因交通事故牺牲
配属施工人员死亡记录：
9月28日，青藏线泉格段沿线天降大雨，山洪冲向驻地营房，配属施工的民工龙秀文被水冲走溺亡。
12月15日，四十七团在雪水河双线隧道进口施工时，作业人员对瞎炮未经处理，盲目操作发生意外爆炸，造成死亡3人，致残1人，伤9人的重大事故。
以下是中国英烈网查询到的记录：
汪锡山烈士
2022年1月10日，西藏林芝市退役局优抚科回复了，距离更张林场最近20公里的陵园，以及林芝市12座陵园里均无汪锡山的墓碑。
2022年1月11日，浙江衢州市柯城区退役军人局优抚褒扬科科长王刚回复：汪锡山没有家属，兄弟都已亡，现在还有四个侄子在柯城区双港街道汪村。安葬地不在汪村，亲属不知道，从来没去过，说是在西藏那边有一个林场，就在林场附近。
罗尔吾烈士
牟效俊烈士
牟效俊烈士牺牲时，其妻子儿子均已随军，住在格尔木，知道牟效俊烈士就葬在格尔木，据说附近有树。后来其家属回到内地，现在其妻子儿子均已去世，有一女儿当时才两岁，不知道父亲葬在那里。
牛德修烈士
龙乾银烈士
焦发新烈士
李兴水、史春茂、黄木盛三人还没有查到记录。
与汪锡山、罗尔吾、牟效俊、牛德修、龙乾银、五位烈士亲属已获得联系。
以下是罗尔吾烈士的烈士证明书
在我们寻找烈士亲属的过程中，发现不止一例，因为烈士牺牲时候年轻尚未结婚没有后代，家族中会将多个兄弟中的一位后代分配给烈士以承绵祀。
出继字
立出继字人罗物吾，情因二哥禹吾当年年幼未娶参军，入伍在部队为革命牺牲，今因为着遵母命以及兄弟等意见一致，同意要把禹吾兄壹房接起，本人自愿合室及父子商议，将长子斌圣现年十一岁出继于禹吾为嗣，录步接祧永绵祀续，但禹吾在六兄弟所分下产出概归斌圣承接，为女（此？）任何人不得从中争夺其权，恐口难凭，立出继字给兄弟收存为据。
在场人 张留文
罗白南、罗白雄、罗松山、罗炎吾、罗松晓、罗督吾、罗物吾、罗督名、罗谦名、罗思明。
站立者为赵金安同志，摄于1961年北京房山。
时任四十七团作战参谋的赵金安老同志回忆：他1945年入伍，抗美援朝时他任铁十师三十团（后来的四十九团）八连排长，参加了抢修抢建清川江大桥的木便桥和价（jie）川火车站。1958年他到石家庄铁道兵工程学院学习一年，学习线路隧道工程，回到部队担任四十七团作战参谋。1959年四十七团驻地在格尔木大十字附近兵站的旁边，当时那里没有老百姓，部队去了之后，先住活动房，然后开始盖圆弧顶的窑洞。在格尔木时条件艰苦，没有条件照相，没有留下照片。直到青藏线一期泉纳段（泉吉峡至纳赤台）下马，1961年四十七团移防北京房山准备修建京原铁路，这时候才有条件拍了照片。
时任铁十师汽车营战士的老同志向焕伯回忆：他1959年初从湖南常德入伍，先到甘肃省山丹军马场铁十师新兵训练团参加新兵训练，然后分配到清水铁十师汽车营，经过驾驶培训之后，五、六月份就跟随老兵开车从清水往格尔木运送材料。途径锡铁山的时候，看见了隧道和隧道口的压风机。
自从铁十师1960年12月30日，施工部队对未完桥涵基坑一律回填，7座隧道洞口一律用泥浆片石密封以后，一直等待了十五年，铁道兵第七师才再上格尔木，承建德令哈至格尔木南山口段铁路，包含了当年铁十师进行了一部分的泉格段(泉吉峡东至格尔木)工程。
据铁七师老兵回忆：盐湖及锡铁山的泉吉峡七个隧道是34团修的；鱼水河至格尔木至南山口是31团管区，后来32、33、34团都来到格尔木站参建了一些工程。格尔木至纳赤台为青藏铁路二期工程，当年铁七师只修到格尔木南山口，没有修那一段。
其中铁七师三十四团老兵周冬根回忆：我们1975年后陆续进驻泉吉峡，环境条件十分艰苦。期间还遭遇过地震，石块直接从山崖上掉下来砸到我们的帐篷；峡内放射性物质超标；沟里有水但盐碱超标严重不能饮用，要到大柴旦去拉；有时断水就融冰雪或沟里的水凑合；刚开始未配发高压锅吃夹生饭。可以想象1960年代进驻的铁十师前辈就更艰苦了。